每次飛機叮咚聲出現時你都知道代表了什麼嗎?

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飛機進入平穩期後,頭頂上方的安全帶標示燈會變成綠色,隨著“叮~砰”的提示音響起,意味著你可以解開安全帶,在過道上走動,空乘們將準備給你提供飲料和餐飲服務。

回憶一下,你可能會想到,在飛機起飛之前,降落時,以及在飛行過程中都會出現“叮~”聲,當然,還有“咚!”、“砰!”。那麼,這些在不同時間響起的聲音,都分別代表什麼?

所有這些聲音都來自機長,與乘坐公交相似,司機會按下各種提示鍵來報站、提示讓座、開關前後門等,機長也會在操作過程中通過簡單易識的聲音提示空乘人員,畢竟一架飛機上最多時會有超過30名工作人員,這也是提高交流效率的方式。

舉個例子,澳洲航空會出現以下聲音組合。

起飛不久會聽到一聲低沉有力的“砰……”,這代表著飛機起落架正在收回;乘客在座位上按下呼叫按鈕時會有短小輕快的一聲提示空乘;高低音互換聲音是機組人員在飛機呼叫系統中進行交流;如果連續出現三個低音,音長且調低的話,就是機長在提示所有人,前方有緊急情況,比如氣流較急,請乘客坐在位置係好安全帶,工作人員也需要回到休息區採取保護措施。

澳航的發言人卡拉•伊万科在接受采訪時說:每個航空公司對提示音的規定都不一樣,所以並沒有統一標準。

比如,美國聯合航空在乘客要求協助、可以打開安全帶時聲音都是單一的輕快聲,而機組人員對話的聲音則變成了“叮~咚”。

其實除了機長按鈕發出聲音之外,飛機上升降落時自身也會發出很大的動靜,氣流引起的“嗡嗡聲”,下降時機架落地時巨大的一聲”砰!”

有時候,一些聲音的響起需要引起警示。

助跑時,如果發出的聲音是不均勻而且很震耳,機身劇烈顫抖,那可能是飛機輪胎出了故障。遇到閃電襲擊時,會聽到很沉悶的聲響。要是飛機開始滑行了一點聲音都沒有,完全沉默,這種情況可能意味著發動機失效,要知道,在發動機啟動失敗的情況下,飛機也因自身重量帶來的慣性可以滑行一段很長的距離。

文章出處:界面新聞